做为复刻手表的鼻祖，N厂在这款复刻表上下足了功夫，可谓是演绎的十分完美！
N厂神作高仿复刻，原装结构4130迪通拿纯原装开模，机芯完美克隆，一切功用实现与原装共同，厚度尺度完全共同。
1.全功用计时，计时时分针均有用可用
2.把头拔出只一档调时
3.顺时针调时同步正品
4.摆轮方向与正品共同，双向上链
5.走时精准现已到达完美。
白色表盘素净浓艳，盘面上镶嵌着立体的尖角时标，中心选用棒型指针，并调配三个小圆盘。其间，2——3点钟位方向为30分钟计时小盘，9——10点钟方向则为12小时计时小盘，而6点钟方位小圆盘才是秒针显现。中心指针下方印着显眼的赤色“DAYTONA”英文标志，名声在外，享誉国际。
这一款高仿复刻表劳力士迪通拿则选用深邃高雅的黑色表盘，调配黑色Cerachrom陶瓷表圈，在配色上形成了一体化。外圈巩固可靠，类型为不可旋转，并镌刻有速度时标与刻度，赛车手可通过表盘上的测速计刻度以及结合圈口，计算出车辆运转的时刻和平均速度。
选用旋入式防水表冠，其两边别离设有按键，用来操控计时指针，只需拧松出来即可运用。其间2点钟方位的按键是用来操控计时指针开端或暂停，而4点钟方位的按键则操控计时归零，记住要在暂停的状况下方可按下计时归零键，避免损害机芯。
中间的这个把头就是调时间时候使用的，这一次N厂全新的4130机芯调时间就不会有空置档 这一点也是一个非常好的小细节，我个人估计正品迪通拿是不会存在空置档，所以N厂才会去把它升级了这个也是体现了一个厂家在处理一些小细节上面的细心的。
蚝式精钢表壳的尺度为40毫米，有别与其他厂家，目前只有N厂才能做到与正品一样厚度则为12.6毫米，其旁边面圆和丰满，表耳弧度流通圆润。
选用三排链节组成的蚝式精钢表带，这种表带诞生于上世纪的30年代，是劳力士系列腕表中最广泛运用的一种。
蚝式稳妥扣头配5毫米的易调链节扩展系统，这项专利技能可轻松延长表带5毫米，佩戴运用更为便捷。
时、分针以及时标均涂上一层白色的荧光资料，在黑暗中能散发出蓝色的夜光，提高了腕表的能见度。
最后总结一下：这一次N厂自产的劳力士迪通拿Cal.4130机芯来讲还是有非常多做的好的地方的
【1】能够实现到跟正品一模一样的所有功能，而且厚度基本和正品保持一致
【2】使用最贵族的定制版的KIF避震器，还有蓝色游丝
【3】计时的两个按键锁紧之后露出来的地方几乎和正品一致，还有调时间把头的空置档也没有了。
【4】唯一的缺点就是没有采用904L的钢材这一点我个人认为区别不大因为这两种钢材无论是在视觉感官还是在佩戴上面来讲几乎没有任何区别，唯一的区别就是904L钢材的回比316L的钢材更加耐腐蚀的。
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